| RESPUESTAS
A LAS PREGUNTAS MAS COMUNES |
| ¿Por qué se necesita proteger la batería? |
Todos los vehículos, nuevos o viejos, necesitan una batería para proporcionar energía o, de lo contrario, no arrancan. El hecho es que, cuando Vd. entra en el coche, confía en que arranque. PriorityStart! asegura la disposición de la energía de la batería cuando es necesaria.
a) No poder arrancar por culpa de la batería supone una pérdida de tiempo y dinero, y puede que esto nos ocurra en una situación extrema.
b) El arranque por medio de boosters puede ser peligroso no sólo para el vehículo, sino también para las personas.
c) Además, si prevenimos los ciclos profundos, maximizamos la vida de la batería. Un ciclo profundo reduce la vida de la batería en un tercio o un cuarto. |
| ¿Cómo
funciona el PriorityStart!? |
PriorityStart! es un desconectador electromecánico controlado por ordenador que controla el sistema eléctrico del vehículo y la tensión de la batería. Si, cuando el contacto del vehículo está apagado, detecta una caída de tensión hasta un nivel predeterminado (aproximadamente de 12 voltios), desconecta automáticamente la carga, interrumpiendo la caída de tensión y manteniendo suficiente intensidad de arranque en la batería. PriorityStart! vuelve a conectar automáticamente la batería, cuando se gira la llave de contacto a la posición 'ON', o simplemente pisando el pedal del freno, ya que cualquier diferencia de tensión >100 microvoltios vuelve a conectar la batería y el vehículo se puede poner en marcha de nuevo. No hay que darle a ningún botón, la operación es totalmente automática.
Si Vd. accidentalmente deja las luces encendidas, la puerta entreabierta, la radio o algún otro accesorio conectado o incluso se detecta un cortocircuito, el PriorityStart! le protege. No necesita cables o pinzas de arranque. ¡Las baterías muertas son un asunto del pasado! |
| Una vez que está instalado, ¿hay que hacer algo para que funcione? |
| No, es totalmente automático. |
| ¿El PriorityStart! se conecta y desconecta cada vez que se enciende el contacto del motor? |
| No, sólo cuando es necesario para prevenir una descarga profunda de la batería. La operatividad del vehículo no se ve afectada para nada. El único cambio es que Vd. no se verá atascado por una batería muerta. |
| ¿Se ajustará el PriorityStart! a la batería de cualquier vehículo? |
| PriorityStart! se ajusta a todas las baterías standard. Su diseño universal se adapta fácilmente a las baterías de 12 voltios con terminales superiores o frontales. Lo único que se necesita son herramientas domésticas. No se hace necesaria ninguna modificación en el vehículo. Simplemente, ate el PriorityStart! a la batería utilizando la cincha y conecte a los bornes de la batería. |
| ¿Se puede utilizar el PriorityStart! en los tractores? |
El PriorityStart! es adaptable a cualquier vehículo o a cualquier dispositivo gobernado por un motor que utilice una batería standard de 12 voltios. Algunos ejemplos:
Automóviles Camiones ligeros V. de recreo
Flotas Furgonetas Caravanas
M. construcción Carretillas V. Off-road V. industriales
Maqu. Agrícola Equipos UPS |
| ¿Cuáles son los límites de temperatura para el PriorityStart!? |
| El rango de temperatura ambiental del PriorityStart! es de -40ºC a 85ºC. |
| ¿Cuáles son las dimensiones del PriorityStart!? |
| Medidas: 7,6 x 3,18 x 12,7 mm (largo x ancho x alto). La unidad completa, incluyendo cables y embalaje, pesa aproximadamente 700 gramos. |
| ¿Cuánto tiempo tardará en desconectar la batería si se dejan las luces encendidas? |
| Dependiendo de las condiciones de la batería, puede tardar 1 ó 2 horas. Para una luz interior u otra bajada de tensión pequeña, puede tardar de 6 a 8 horas o más. |
| ¿Puede el PriorityStart! desconectar alguna vez la batería mientras el motor está funcionando? |
No. Está diseñado de forma que sólo ejecuta su función de protección/desconexión de la batería cuando el motor NO está funcionando. No desconectará la batería cuando el motor esté funcionando, incluso si la tensión de la batería baja del umbral establecido por el fabricante. Los circuitos en este producto reconocen un "motor en funcionamiento" o detectan un "ruido" eléctrico producido por los inyectores o la bomba de gasolina, el ventilador del motor, etc., y no desconectará la batería.
Incluso si el alternador del vehículo falla, el circuito lo reconoce y no efectúa la desconexión aunque la batería baje de 12 voltios, permitiendo al vehículo continuar con la reserva de capacidad de la batería. Por supuesto, en una situación así, la batería funcionará hasta que se agote. |
| ¿Qué ocurre si se dejan las luces de emergencia cuando el contacto está apagado? |
| A pesar de que el motor no esté funcionando, si otras fuentes eléctricas como las luces de emergencia están operando, el PriorityStart! asume que el motor está funcionando y no desconectará la batería. |
| ¿Se puede utilizar la alarma de forma que todavía funcione cuando la tensión es baja? |
| Sí. Las alarmas se pueden conectar directamente a la batería, puenteando el PriorityStart!. Esto es válido para cualquier equipo que quiera añadir al vehículo. |
| ¿Qué ocurre con los equipos de memoria del vehículo? |
| Los ordenadores de a bordo tienen memoria ROM, que se "resetea" después de unos kilómetros. Puede que haya que reajustar el reloj y la radio. Recuerde que el PriorityStart! protege el sistema de arranque del vehículo, sin él no habría sido capaz de ni de arrancarlo y debería ajustar todas las memorias. |
| El PriorityStart! regularmente desconecta. ¿Es defectuoso? |
| NO. La desconexión regular puede indicar que su batería está envejeciendo, o que el vehículo puede tener un corto eléctrico, fallo en el alternador o algún otro problema. |
| ¿El PriorityStart! previene todas las "baterías muertas"? |
| No. Una batería puede todavía morir por culpa de la edad. o por alguna descarga profunda experimentada previamente. Si el PriorityStart! desconecta la batería frecuentemente, necesita reemplazarla. |
| NOTAS ADICIONALES: |
La experiencia con miles de PriorityStart! en todo tipo de climatología, nos demuestra lo siguiente:
· Analizando las llamadas a o servicios de asistencia al cliente, encontramos que el problema más frecuente es que no habían seguido las indicaciones de limpieza de cables y terminales de la batería en el momento de la instalación. La corrosión, que es muy común en las baterías, se inhibe y se minimiza.
· Otro problema muy común es que la llave se quedaba en la posición "on" del contacto, enviaba una falsa señal a la unidad y hacía un falso "bypass" en el sistema.
· Las instrucciones de instalación señalan que una vez que el vehículo ha desconectado la carga, tiene que haber una pausa de al menos 30 segundos; si se intenta conectarlo de nuevo demasiado pronto, el sistema no lo conectará. Entonces hay que esperar otro minuto adicional.
· Cuando opera, el PriorityStart! vuelve a conectar la batería cuando siente que el contacto está en la posición "on" o se activa una luz en el interior. |
