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DIVERSOS
TIPOS DE BATERÍAS DE PLOMO ÁCIDO
  La
tecnología del plomo ácido puede variar según
las diferentes necesidades existentes. Las baterías se clasifican
en grupos según el uso que estas tengan y por su diseño.
Las diferencias principales entre estos grupos se dan por la estructura
y diseño de los electrodos (ó placas), el material
activo y el electrolito.Los tipos más comunes de baterías de plomo más comunes son: - Baterías de tracción: para carretillas elevadoras, sillas de ruedas eléctricas y automóviles eléctricos. - Baterías estacionarias: para fuentes de alimentación de emergencia y fuentes de alimentación ininterrumpida para usos de informática (UPS). - Baterías de arranque: para arrancar automóviles y otros vehículos de motor diesel y gasolina. Además de estos hay baterías especiales para otras áreas tales como control remoto, herramientas portátiles, motores de carretillas etc. DIFERENCIAS DE LA CONSTRUCCIÓN. - Baterías de tracción. Las baterías de tracción están sujetas a una constante y relativamente pequeña descarga, durante largos periodos de tiempo, lo que supone un alto grado de descarga. Hay que procurar recargarlas, preferiblemente de 8 a 16 horas cada día antes de que se vuelvan a descargar. Las baterías de tracción tienen electrodos muy gruesos con rejillas pesadas y un exceso de material activo. - Baterías estacionarias. Las baterías estacionarias están constantemente siendo cargadas y se debe tener cuidado de evitar que se sequen. El electrolito y el material de la rejilla del electrodo están diseñados de forma que se minimice la corrosión. - Baterías de arranque. Tienen que ser capaces de descargar el máximo de corriente posible en un corto espacio de tiempo manteniendo un alto voltaje. Tienen que ser capaces de aguantar muchas descargas incluso con cambios fuertes de temperatura. El peso, el diseño y la forma son también características determinantes. Para poder cumplir su tarea principal que es arrancar un motor, se necesita mucha energía en un periodo corto de tiempo. Las baterías de arranque tienen generalmente una baja resistencia interna. Esto puede lograrse con un gran área de superficie de electrodo, un pequeño espacio entre placas y unas conexiones "heavy-duty" (resistentes a duros servicios) entre celdas. Optima es una batería de arranque.
LA
NECESIDAD DE UNA NUEVA TECNOLOGÍA |
